白城方管厂 征图 200*80*10耐候方管 公路护栏 高压承重

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这是由于冷轧汽车板表面成核的活性中心增多，磷化过程中基板中溶解出来的Fe2+就更容易和磷化液反应生成Zn2Fe（PO4）24H2O。表面粗糙度越小，形核的活性中心减少，冷轧汽车板表面的酸溶解性显着降低，从而了磷化过程中冷轧汽车板表面的化学转化性能，使磷化膜的形核率降低。冷轧汽车板表面粗化有利于磷化过程中表面的形核，形成结构致密、完整以及晶粒尺寸适中的磷化膜。需要指出的是，表面过于粗化对形核也是不利的。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

有研究分析了VC颗粒增强铁基复合材料致密化的过程，表明烧结对 终产品的性能起着决定性作用。影响烧结致密的因素很多，烧结温度、烧结时间、粉末粒度、压坯密度以及成分等。鉴于此，本文主要研究了球磨时间(粒度)、烧结温度、活化烧结中B和C含量、稀土元素对VC/Fe基复合材料致密化的影响。实验用的原材料及化学成分为（质量分数，%）：56钒铁粉，7.0石墨，1硼铁粉，0.4Ce，余量为水雾化铁粉。配制好各粉末后，选择粉末球磨时间有236h，烧结工艺为：以10 0℃，保温1h，烧结后随炉冷却至室温。

⑴一般以方管的外径D、内径和壁厚S的毫米。⑵每种方管有规定的不同尺寸。如无缝方管外径50mm的。壁厚有2.5-10mm的15种。或者说相同壁厚5mm的。外径有32-195mm的29种。又如焊接方管公称口径25mm的壁厚有3.25mm的普通方管和4mm的加厚方管。方管通常的长度尺寸⑴一般以方管的外径D、内径和壁厚S的毫米。⑵每种方管有规定的不同尺寸。如无缝方管外径50mm的。壁厚有2.5-10mm的15种。或 9种.

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

配料的目的是根据烧结过程的要求，将各种不同的含铁原料、溶剂和进行准确的配料，以获得较高的生产率和理化性能稳定的 烧结矿，符合高炉冶炼在要求。目前国内常用的配料方法有两种，即容积配料法和重量配料法。容积配料法是利用物料的堆比重，通过给料设备对物料容积进行控制，达到配加料所要求的添加比例的一种方法。此法优点是设备简单，操作方便。其缺点是物料的堆比重受物料水分、成分、粒度等影响。所以，尽管闸门口大小不变，若上述性质改变时，其给料量往往不同，造成配料误差。

四辊轧机往往不能满足这一要求，这样便出现了新型结构的轧机，如六辊轧机、十二辊轧机、二十辊轧机、偏八辊轧机和其他复合式多辊冷轧机，如图1-3所示。冷轧带钢可以用单机和多机架连轧机来生产，目前主要采用三机架到六机架四辊冷连轧机，这种轧机的特点是生产率高，机械化、自动化程度高，产品质量好。近年来，冷轧带钢生产技术的发展主要有以下几个方面：增加钢卷质(重)量。增加钢卷质量是提高设备生产能力的有效方法，因为冷轧带钢是以钢卷方式生产的，每一个钢卷在送到机组内轧制或前，都必须经过拆捆、卷、穿带，然后加速到正常速度工作，在每一卷终了时又需要有减速、剪切、卷取及卸卷的过程，占用较多的生产时间。